La logística es una de las claves en el desarrollo de Vaca Muerta y crece a la par de los desarrollos no convencionales con el transporte de todo tipo de equipamiento.

Una de las empresas más sólida y consolidada en la región es Transportes Crexell, que presta servicios de transporte, alquiler de guinches, grúas y servicios de desmontaje, transporte y montaje (DTM) de equipos petroleros de perforación "RIG", pulling y aparato de bombeo(AIB).

Su presidenta, Fernanda Bisso, y el gerente comercial, Eugenio Díaz, dialogaron con Vaca Muerta News Radio y dieron detalles de los servicios que prestan, orientados a empresas nacionales e internacionales que realizan actividades de explotación petrolera y extracción de petróleo en la región.

En la actualidad, la firma cuenta con 1.500 empleados y una importante flota con más de 100 grúas, camiones y enganches.

Uno de los principales servicios que prestan es el de Desmontaje, Transporte y Montaje (DTM) de equipos petroleros en los distintos yacimientos. “Los equipos dependen mucho de la cantidad de carga y la distancia a las que hay que transportar. Con esas dos variables, se estipulan los tiempos a los cuales podemos comprometernos a hacer transporte. Hay equipos en que el transporte y montaje se hace en 5 o 6 días, para hacer 30 o 60 kilómetros”, detalló Eugenio Díaz.

“También existen otros DTM, para equipos más chicos y compactos, como nos exige una operadora en Comodoro Rivadavia. En 36 horas tenemos que resolver el traslado de un equipo para que pueda estar perforando, en un tiempo de perforación que no excede las 44 o 50 horas”, agregó el gerente comercial.

“El DTM depende de la capacidad de los camiones, su potencia para el transporte de las cargas, en equipos que pueden transportar hasta 70 toneladas y más. En el caso de las grúas, hay algunas que operan sobre orugas o grúas de mayor porte, que permiten hacer menos movimientos, para ver qué tipo de campamentos podés mover o no. Son toda una serie de factores que fuimos evaluando durante el tiempo y encontrando una respuesta y una lógica que nos permita hacerlo más eficiente”, resaltó Díaz.

En este marco, explicó que para el DTM se organizan diagramas de trabajo cuyo motor principal es la seguridad. “Cualquier empleado cansado o con muchas horas de trabajo, no tiene los mismos reflejos que alguien que viene descansado, bien alimentado y demás. Todas esas cuestiones, son las que la empresa ha tratado de cuidar y mantener, como un hotel propio para que descanse el personal y garantizar un buen descanso, que no tenga que transitar la ruta de Añelo a Neuquén, luego de varias jornadas intensas de trabajo en el campo, con lo complicado que es eso y también, contamos con un comedor, donde cuidamos la alimentación al personal, de la forma más cuidada posible”.

“Además, en el caso de las cargas sobredimensionadas, por un tema de legislación, no se puede circular en cualquier horario y allí hay restricciones horarias para los transportes. Y en el caso de 24 horas continuas, se disponen de dos turnos, mediante un servicio de taxi, que lleva y releva al personal de los lugares de trabajo, para tenerlo descansado y rotado”, agregó.

“Llevar adelante un DTM, no es solo la tarea de mover un equipo de perforación, sino algo más alrededor que tiene el objetivo de dar soporte a eso: detrás hay un taller que se encarga de hacer el mantenimiento a la flota, con los desafíos que hoy significa la cuestión de repuestos y demás, todo conlleva una tarea adicional que hay que mantener, gestionar y cuidar, para dar el servicio, con las características que se espera. Por eso, la compañía es sólida en toda la infraestructura y el personal que tenemos, para dar un buen servicio de calidad. Hay cosas para mejorar, pero tenemos la estructura para llevarla adelante”, resaltó Díaz.

Transportes Crexell y lo que viene para Vaca Muerta

La presidenta de la empresa, Fernanda Bisso, se refirió al impulso continuo de la actividad en Vaca Muerta y lo que se prevé para el futuro. “Sabemos que para el año que viene, será un año de mucho trabajo. Es todo un desafío el que nos espera. Hay muy buenas proyecciones, de más equipos en la zona y estamos preparándonos. Lo que queremos es seguir trabajando, seguir brindando trabajo a las 1.500 familias que dependen de Transportes Crexell”.

“En ese sentido, este año, invertimos en camiones y en grúas, más allá de los problemas que tenemos para poder ingresarlos, pero se han podido ingresar. Pareciera que Vaca Muerta no va a parar más y todas las empresas regionales están enfocadas en lo que se viene para el año que viene. Entre todas, vamos a poder seguir con el manejo de Vaca Muerta”, agregó.

Por su parte, Eugenio coincidió con Fernanda. “Esperamos que el año que viene sea de más actividad y que finalmente se consiga poner en marcha. Hay mucha expectativa. El tema del gasoducto (Néstor Kirchner) va a impulsar a que eso suceda. Desde nuestro lado, vamos a invertir en equipamiento y en personal. Creemos que crecimiento será un poco mayor que el de éste, pero seguramente para el 2025, habrá otro aire y contexto mayor. El desafío es hacernos de los profesionales, de la gente y los equipos para eso”.

“Siempre tenemos cosas para aprender y mejorar y estamos haciendo todo lo posible. Nos da mucha satisfacción que cuando buscamos personal para sumarse a nuestras filas, hay una larga lista de gente que desea sumarse a nuestros equipos. Somos una empresa líder en la cuenca y en las distintas zonas donde nos desempeñamos, ya sea en servicios eólicos, o en todo lo que tiene que ver con las unidades de negocios relativas al oil & gas en Neuquén, Mendoza, Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia y una empresa pequeña en Chile”, finalizó Díaz. (Fotos: Facebook Transportes Crexell S.A.).