Las obras en la terminal de Punta Colorada, Río Negro, muestran un progreso sostenido en el marco del megaproyecto Oleoducto Vaca Muerta Sur. Imágenes aéreas recientes revelan una escena imponente: decenas de camiones, retroexcavadoras, palas mecánicas y maquinaria pesada operan sin pausa en un predio que ya evidencia grandes movimientos de suelo y estructuras en formación.

La empresa Milicic, contratada por el consorcio VMOS S.A., liderado por YPF e integrado por Vista Energy, Pampa Energía y Pan American Energy, está ejecutando la primera fase del proyecto, conocida como obras tempranas (Early Works). Esta etapa incluye la preparación del terreno, la construcción de fundaciones para cinco tanques de almacenamiento, la mejora de caminos de acceso de 4,2 kilómetros y la instalación de servicios básicos como agua y electricidad.

Hasta el momento, las imágenes muestran un importante avance en las bases de tres de los cinco tanques proyectados, lo que confirma el cumplimiento del cronograma previsto.

Ubicada a pocos kilómetros de Sierra Grande, en la costa atlántica rionegrina, la futura terminal se perfila como un punto estratégico para la exportación de petróleo no convencional producido en Vaca Muerta. La magnitud del obrador desplegado, sumado al ritmo continuo de trabajo, marca el compromiso con los plazos establecidos: esta fase inicial finalizará entre agosto y septiembre de este año, dando paso al montaje de los tanques por parte de las firmas Técnicas Reunidas y CB&I.

Según fuentes del sector, ya hay más de 225 trabajadores contratados, con una fuerte participación de operarios locales provenientes de Río Negro y Sierra Grande. Este despliegue se inscribe en un esquema que, en su etapa pico, prevé superar los 800 empleos directos.

El Oleoducto Vaca Muerta Sur busca conectar la cuenca neuquina con el mar, a través de 437 kilómetros de cañería de 30 pulgadas desde Allen hasta Punta Colorada. Se prevé que la obra, que avanza con soldaduras automatizadas a razón de 2,5 kilómetros por día, esté operativa a comienzos de 2027, con capacidad de transportar inicialmente 180.000 barriles diarios, escalables hasta 700.000.

La terminal incluirá, además, una instalación portuaria con monoboyas marinas, lo que permitirá despachar buques de gran porte y convertir a la región en una plataforma clave para la exportación de energía a escala global.

En esta etapa se espera la intervención de empresas de primer nivel internacional. Técnicas Reunidas, con sede en España, será la encargada del montaje de los tanques. La firma tiene amplia trayectoria en obras industriales complejas en el sector energético. Por su parte, CB&I, histórica compañía estadounidense especializada en grandes estructuras de almacenamiento, construirá tanques onshore con capacidad conjunta de 4 millones de barriles. Ambas compañías aportarán su expertise en ingeniería para garantizar una infraestructura de exportación de clase mundial.