Maximiliano Salvatierra, instructor de manejo defensivo, recorre semanalmente las rutas del Alto Valle y comparte una mirada crítica sobre el estado de las vías, la conducta de los conductores y las medidas gubernamentales recientes.

Salvatierra expuso una realidad que afecta no solo a quienes transitan las rutas, sino también a sus familias, que viven con la constante preocupación de los siniestros viales.

“Yo la vivo personalmente. Recorro la ruta tres o cuatro veces por semana hacia Danielo y también por la 151 hacia Catriel, que es otra gran preocupación”, relata Salvatierra. Su experiencia no se limita al rol de conductor: como capacitador, comparte estas vivencias con entre 50 y 70 personas cada semana. “La preocupación es constante. No solo de los conductores, sino también de sus familias, que están pendientes de lo que ocurre en la ruta”.

El instructor señala una serie de factores que confluyen en el alto índice de siniestros: falta de infraestructura, mantenimiento deficiente, banquinas inestables, animales sueltos, señalización escasa y negligencia al volante. “Las rutas están colapsadas, especialmente en horarios pico. La falta de doble carril por mano genera ansiedad y maniobras imprudentes”, advierte.

Entre los accidentes más frecuentes, menciona los choques por alcance —por no respetar la distancia de seguimiento— y los choques frontales por invasión de carril, que suelen ser los más fatales. “La accidentología muestra que muchos eventos involucran vehículos particulares o camiones sin capacitación adecuada en manejo defensivo”.
Salvatierra también remarca que las banquinas no ofrecen condiciones seguras para maniobras de emergencia. “En algunos tramos están descalzadas, en otros la composición arcillosa hace que los vehículos se entierren. No son confiables para un conductor que necesita detenerse por un desperfecto o evitar una maniobra imprudente del que viene de frente”.

Sobre la presencia de animales sueltos, advierte que es una constante en zonas como Tratayén, donde los campos sin alambrado permiten que el ganado se acerque peligrosamente a la calzada. “Esta semana compartí videos que muestran animales al costado de la ruta. Es un riesgo que se repite y que no se está abordando con la seriedad que merece”.

Consultado sobre las acciones recientes del gobierno, como la reducción de velocidad y la instalación de controles, Salvatierra reconoce un impacto inicial positivo. “La primera semana se notó una merma en la circulación de flota pesada y una velocidad más constante. Pero luego volvió la intensidad del tránsito”.

Actualmente, observa cuatro puntos de control con camionetas de emergencia, algunas con señalización, otras no. “Estas medidas ayudan, pero no son suficientes. La señalización es casi inexistente, salvo algunos carteles colocados por el municipio de Chañar”.

El instructor concluye que la solución no puede depender únicamente de controles temporales. “Hoy por hoy, cualquier persona que trabaja en el rubro debe realizar un curso de manejo defensivo. Pero muchos no lo aplican. Falta conciencia, falta infraestructura, y falta voluntad política para transformar esta realidad. No podemos seguir perdiendo vidas por causas evitables”.
Entrevista completa: