El desarrollo de Vaca Muerta, motor de las expectativas económicas del país, choca contra una realidad cotidiana y peligrosa: una red vial obsoleta y saturada que genera accidentes diarios y pone en riesgo la logística operativa. La falta de caminos alternativos y la intensificación del tráfico pesado exponen una crisis de infraestructura que, según los actores del sector, requiere soluciones urgentes.

Marcelo Molina, director de Patagonia Services Rental y conductor con más de 30 años de experiencia, dialogó con Vaca Muerta News y describió desde el corazón de la “ruta del petróleo” un escenario crítico. “Las rutas quedaron totalmente obsoletas, antiguas, una ruta muy fina para mucho tráfico pesado”, afirmó.

El testimonio grafica la presión sobre la Ruta 7 y accesos a Añelo, el epicentro de los no convencionales en Argentina. “Estoy casi para confirmarte que uno o dos accidentes diarios hay constantemente”, señaló Molina. Muchos de estos siniestros, a menudo solo con pérdidas materiales, no trascienden mediáticamente, pero delinean un patrón de riesgo permanente.

La imprudencia de quienes manejan y la presión logística

Más allá del estado de las rutas, Molina apunta a un factor humano potenciado por la urgencia de la demanda. “Cuando toda la gente que viaja por la ruta está trabajando… va todo el mundo desesperado por llegar, entonces ahí es donde se producen los inconvenientes, que a veces son fatales”, analizó. Esta dinámica se combina con una posible carencia de personal calificado, atraído por salarios altos pero sin la experiencia suficiente para maniobrar en condiciones extremas.

Para el director de Patagonia Services Rental, la solución es impostergable y requiere de obra pública estratégica. “La Ruta 7 hace años que necesita cuatro manos”, sostuvo, al tiempo que abogó por habilitar y asfaltar caminos alternativos para descongestionar el tráfico pesado, como la Ruta 17. “Alivianaría muchísimo”, consideró, aunque reconoció el impacto en los costos logísticos.

Con un crecimiento urbanístico e industrial que modifica el paisaje semana a semana, la capacidad vial no da abasto. Molina fue contundente al pedir que se priorice la seguridad en esta zona neurálgica: “La urgencia es acá, porque hay accidentes, porque está muriendo gente, porque es lo que mueve no solo a Neuquén, sino prácticamente al país”.

La advertencia del sector logístico es clara: sin una inversión urgente y planificada en infraestructura vial, el “sueño” de Vaca Muerta enfrenta un riesgo tangible en cada kilómetro de ripio y asfalto que hoy une los pozos con los centros operativos. La escalada productiva, así, depende también de resolver un problema que ya es de “vida o muerte” en las rutas.
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