Por primera vez en Argentina, un buque petrolero de gran porte tipo Suezmax atracó en un puerto nacional. Se trata del Seaways Pecos, una embarcación de 274 metros de eslora y 48 metros de manga, con capacidad para transportar hasta un millón de barriles de crudo.

El arribo del buque se realizó en la terminal logística de Otamerica (ex OilTanking), ubicada en Puerto Rosales, al sur de la provincia de Buenos Aires. La operación fue posible gracias a la reciente ampliación de la infraestructura portuaria, que incluyó la construcción de un nuevo muelle de dos kilómetros y una inversión total de 600 millones de dólares.

La ampliación forma parte del Proyecto "Rosa Negra", una iniciativa destinada a mejorar la capacidad de almacenamiento y logística para el petróleo proveniente de Vaca Muerta. Con esta nueva infraestructura, Puerto Rosales se posiciona como un nodo estratégico para la exportación de hidrocarburos hacia mercados internacionales.

El Seaways Pecos, operado por la naviera estadounidense International Seaways y con bandera de las Islas Marshall, es el primer Suezmax en utilizar estas instalaciones. Su arribo marca el inicio formal de las operaciones ampliadas del muelle, que reemplaza el uso de monoboyas para carga de crudo.

Con una capacidad de 158.000 toneladas de peso muerto (DWT), este tipo de buques permite transportar mayores volúmenes por operación, lo que reduce los costos logísticos y mejora la competitividad de las exportaciones de petróleo argentino.

Según informaron desde la empresa, la maniobra se desarrolló bajo estrictos protocolos de seguridad y en coordinación con la Prefectura Naval Argentina, personal de practicaje y organismos de control. Desde el 28 de junio, ya se concretaron 12 operaciones de exportación desde esta terminal y se esperan al menos cuatro más antes de que finalice el mes.

El uso de buques Suezmax representa un avance logístico para la industria hidrocarburífera nacional. Hasta ahora, los puertos argentinos solo estaban habilitados para recibir petroleros de menor tamaño, como los Panamax y Aframax. La nueva capacidad permite ampliar el alcance y volumen de exportación del petróleo de Vaca Muerta, uno de los principales polos de producción energética del país.

A futuro, también se prevé la llegada de buques aún más grandes, como los VLCC (Very Large Crude Carrier), con capacidad para transportar hasta 2 millones de barriles. Esto dependerá del avance del proyecto Vaca Muerta Oil Sur, una obra en desarrollo que contempla una inversión estimada de 3.000 millones de dólares por parte de un consorcio de empresas del sector.